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真空泵磨损原因是什么呢?

       真空泵对我们来说已经不陌生,在使用的时候,有时会出现磨损的情况,真空泵磨损原因是什么呢?
  一、真空泵磨损的原因
       吸气泵轴颈表面磨损不均匀,主轴颈和连杆轴颈的径向磨损主要为椭圆形。因此,对于真空泵,最大磨损位置靠近主轴颈,连杆轴颈的最大磨损位置也是最大磨损位置。曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。轴颈部的椭圆磨损是由于作用在轴颈上的力不均匀分布所致。
       在发动机运行过程中,连杆轴颈始终受力于连杆轴颈的内侧,沿曲轴半径向外,造成连杆轴颈内壁磨损最大,形成椭圆形。连接轴颈锥形磨损的原因是连杆轴颈油道倾斜。当真空泵旋转时,润滑油中的机械杂质在离心力的作用下积聚在连杆轴颈的一侧,加速了侧轴颈的磨损,使连杆轴颈的磨损呈锥形。
真空泵
  二、解决磨损的办法
       传统的方法主要是焊接和刷喷涂,但这两种方法都不能从根本上解决这个问题,缺点仍然很明显,首先,焊接方法,各种方法在高温下产生的热应力不能完全消除,不仅不能很好地修复损坏的地方,而且可能对其材料造成损坏,导致部件弯曲或断裂;接下来是刷喷涂方法,该方法受涂层厚度的限制,因此容易剥落,金属修复金属的方法不仅不能很好地修复损坏的部位,还可能导致二次磨损,损伤加重。
       针对上述问题,当代西方国家大多采用聚合物复合材料的修复方法进行修复。聚合物材料的修复方法具有免拆卸、免加工的特点,不仅不受焊接热应力的影响,而且不受修复厚度的限制。此外,它还具有屈服性,可以吸收设备的冲击振动,从而避免再次磨损的可能性,延长设备部件的使用寿命。