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制动真空泵噪声传递路径

       汽车NVH性能主要是指车内驾乘人员在汽车行驶过程中,直接感到的噪声、振动和不舒适,又称声振粗糙度.振动和噪声往往密不可分且同时出现,过大的振动会造成发动机及车辆零部件的损坏;而噪声一般是由振动引起的,不仅对环境造成污染,同时会使驾驶员及乘客产生疲劳;声振粗糙度是指车内振动与噪声让驾乘人员直接感受到的不舒适性.车内振动主要是指发动机及其附件、动力传动系统运转时产生的振动和来自路面激励产生的振动,经由轮胎、悬架、悬置系统,通过车架、车身传递至方向盘、地板和座椅等被车内人员所感知.而车内噪声主要来源于两个方面:
       一是发动机及其附件运转时产生的燃烧噪声、机械噪声,轮胎滚动时与地面之间的摩擦噪声和风激励噪声经由空气媒介向车内传递;
       二是来自发动机动力总成激励和路面不平激励经由底盘、车身等结构件产生的振动而诱发的结构噪声.制动真空泵工作时所产生的噪音,直接由固体传递,通过发动机舱传递至车身,通过结构辐射噪声至车内,被车内人员所感知.在低压给电状态踩制动踏板后,制动真空泵开始工作,真空泵工作时产生的工作噪声较 大,车内能明显听到真空泵充气的噪声.